Промените в Закона за жп транспорта не са състоятелни, казват представители на бранша

Днес Общественият съвет по транспорта обсъди замислени изменения в Закона за железопътния транспорт. Една от промените ще позволи да се извършва превозна дейност от НКЖИ или концесионер, което досега не се позволяваше, каза заместник-министърът на транспорта Антон Гинев. С предложението ще можем да премахнем този недостатък. Надяваме се, това да ни развърже ръцете, заяви Гинев пред Агенция "Фокус".

В момента по закон превозваческа дейност в железопътния транспорт се извършват само от лицензирани организации. На Обществения съвет по жп транспорт стана ясно , че малките предприятия, желаещи да извършват само регионални превози, не е нужно да притежават лиценз на Европейския съюз, а е нужно да отговарят само на директивата за безопасност.

На въпрос кога изискването само лицензирани организации ще извършат жп превози, Християн Кръстев, изпълнителен директор на БДЖ, отговори: "Ако се договорим с турските железници да преминават с товарите си през България и Унгария, ще можем да си позволим тези превози. А иначе - това е скъпо удоволствие, защото няма кой да се качи от Турция до България, в тези скъпи вагони. Това е икономически неизгодно".

Според представители на бранша, мотивите за промените в закона са несъстоятелни и не отговарят на изложените промени, защото тази либерализация на практика вече е приета, затова те помолиха - да не се приемат. Според тях - изискванията за безопасност вече са осигурени и лицензираните и нелицензираните, са превозвачи.

БДЖ

Християн Кръстев говори и по състоянието на БДЖ. Той категорично заяви, че БДЖ няма да фалира, но трудно ще излезе на печалба. По думите му в момента продължават преговорите с кредиторите, сега експертите са в Брюксел, а другата седмица кредиторите пак ще дойдат в София.

"Говорим за разсрочване на кредитите и избягването на фалит на БДЖ. Има сближаване на страните и на банките, така че може би и до няколко седмици ще има реални подписвания за разсрочване на кредитите", каза Кръстев. Той бе категоричен, че кредиторите нямат интерес да фалират БДЖ, а биха искали да си вземат парите.