Руснаците не се отказват от западните си коли - купуват части на старо или от трети страни

Независимо от сравнително краткия период, откакто са наложени западните санкции на Русия, икономиката ѝ вече усеща последиците, а и ефектът от тях тепърва ще се засилва. Брюксел прогнозира руската икономика да се свие с 10,4% през тази година, пише Deutsche Welle. 

Според европейските експерти санкциите ще принудят Русия да промени икономическите си модели и да продължи към "затворена" икономика. Същевременно проблемите с доставките и липсата на достъп до модерни чужди технологии пречат на вътрешното производство, инвестициите и ръста на производителността. Малко вероятно е Русия да успее да задоволи търсенето на стоки от санкционния списък самостоятелно или чрез внос от държави като Китай. Какви са щетите за Русия от западните санкции?

Задълбочават се проблемите при снабдяването с машини, резервни части за автомобили и със съхранението на данни.

Гаражът на Давид е само за познавачи. Намира се в покрайнините на Москва до малка горичка. Пред ниската неизмазана сграда е паркирано Порше. "Готино е, нали?" – пита един служител, докато посочва пътя към кабинета на шефа. Давид, който може да наблюдава половината сервиз от бюрото си, е първият, съгласил се да говори за настоящата ситуация в руската автомобилна индустрия в условията на санкции. "Мнозина се страхуват", потвърждава той. Санкциите върнаха Русия в социализма - липсват основни стоки

Спират ли санкциите на Запада руснаците да карат западните си коли, разказва Deutsche Welle.

Търсенето продължава

Този следобед в работилницата на Давид има няколко автомобила – Audi, Nissan и Volkswagen. "Бизнесът продължава да върви добре", споделя Давид. Той не може да се оплаче от липсата на клиенти, но се притеснява дали ще може да гарантира качеството на ремонтните си дейности в дългосрочен план. След налагането на новите санкции резервните части не само са по-трудно достъпни, но и на пазара излизат все повече фалшификати. Руската автомобилна индустрия е в клинична смърт

Доказателствата са разпръснати по пода на работилницата фини метални пластини, които са се разпаднали при поставяне в двигателя. "Евтино копие, но доставено в оригинална опаковка", споделя Давид.

Чиста измама

Междувременно пристига и колегата на Давид - Сослан. Двамата имат и канал в YouTube за фенове на автомобилите, който използват, за да популяризират работата си. 

С мобилния си телефон Сослан първо заснема малките метални части, след което започва да говори пред камерата: "Внимавайте! Китайските ментета се продават в опаковки Bosch. Автомеханикът и блогър обаче е убеден, че това няма нищо общо със санкциите, а е просто измама. Почти всички руски компании са засегнати от западните санкции

По думите му нищо особено не се е променило. "Всичко просто стана по-скъпо, а никой не очакваше да е така. Ако преди моторното масло струваше 1000 рубли, сега струва между 2000 и 3000. Иначе нямаме проблеми с частите – всичко върви. Така ще бъде и занапред", смята колегата на Давид. Руската икономика засега издържа въпреки западните санкции

Резервните части вече са проблем

Давид от своя страна, вижда нещата по-различно. "Да ви кажа ли истината?", пита той и разказва, че новите резервни части за чуждестранните модели автомобили не са достъпни от месеци. "Ако преди цялостния ремонт ни отнемаше 3 дни, сега отнема 5 и повече – не можем да си набавим частите", споделя руснакът.

Давид разказва, че спешно му бил нужен съединител за германски автомобил и останал много доволен, когато негов колега му се обадил и му казал, че е намерил подходящата част от стар автомобил. Русия занижава стандартите в автомобилостроенето заради недостига на части

Помощ от трети страни

Същевременно обаче руският министър на промишлеността и търговията Денис Мантуров заяви, че чрез нови разпоредби за паралелния внос – т.е. за вноса на стоки през приятелски, трети страни – нуждите на руските търговци на автомобили и на сервизните центрове са покрити.

За собственика на сервиза Давид обаче това не е повод за радост, особено за в бъдеще. По думите му засега няма да има нови директни доставки на оригинални части, а ще се внасят само китайски компоненти, копиращи оригинала. "Или всичко ще се прави с помощта на паралелен внос и ще струва два пъти по-скъпо", обяснява той. "Москвич" се изправя срещу Tesla, ще покорява света

Как се отразява това на продажбата на коли?

Опитният механик, който кара германски автомобил, въпреки всичко не вярва, че руснаците ще се насочат към местните марки. За доказателство, той посочва автомобилите, паркирани в двора пред сервиза му – почти всички са модели от САЩ и Европа. Руснаците спряха да си купуват нови коли

Но вероятно тези, които нямат спешна нужда, засега изобщо няма да купуват автомобил. Според агенцията за анализи Avtostat през май в Русия са продадени по-малко от 28 000 нови автомобила, което е спад от почти 80%, спрямо май 2021 г. Новият стар "Москвич" - по-малко от 1/3 от руснаците биха си го купили

ОЩЕ ПО ТЕМАТА:

Русия: Задава се най-тежкият икономически срив от десетилетия

Докога западните бири ще се продават в Русия?

Цената на войната: Руснаците се сбогуваха с вносния алкохол

Шокиращ скок на цените в Русия

Все по-бедни: Цените в Русия растат главоломно

Все по-малко работа и все повече бедни в Русия