От 1 юли все пак ще има увеличение на тол таксите и обхвата на пътищата, за които ще се събират. Това е само една от общо шест отстъпки, за които превозвачите настояваха пред правителството. Браншът имаше няколко срещи с регионалния министър Гроздан Караджов. Винетките поевтиняват, тол таксите рязко се вдигат
Искането беше поскъпването да не се въвежда наведнъж, а поетапно. Следователно поскъпването за камионите и автобусите, предвидено да е средно 2,6 пъти, се разделя на две части. От 1 юли таксите ще се увеличат само с половината от предвижданото, или с около 30%, а останалите – от 1 януари 2023 г. Повишават тол таксите за камиони и автобуси
Най-голямо е увеличението на таксите за тежкотоварните камиони. Например 12-тонен тир, който досега е плащал между 23 и 42 лв., за да пътува от София до Бургас по АМ "Тракия", вече ще плаща между 99 лв. и 115 лв., след пълното въвеждане на новите тарифи.
Две от исканията на бранша – да се въведе ДДС върху тол таксите и да се правят отстъпки за над 3000 пропътувани километра на година, ще бъдат удовлетворени само ако финансовият министър Асен Василев се съгласи. Този въпрос ще бъде обсъден с него обаче едва след актуализацията на бюджета. В момента според българското законодателство ДДС не може да се събира върху такси, данъци и подобни плащания, които не са стока или услуга.
Целта на превозвачите в дългосрочен план не е да плащат с 20% повече за преминато разстояние. Те ще си възстановят платения налог, ако се въведе такъв, същото ще важи и за всички превозвачи от ЕС. Потърпевши ще бъдат единствено превозвачите от трети страни, които няма да могат да се възползват от този данъчен кредит. Това ще важи за превозвачи от Турция, Северна Македония и Сърбия, но по българските пътища най-много са чуждите тирове от Турция, най-големите конкуренти на родните превозвачи. Министърът обясни на превозвачите, че за да се променят данъчни закони, трябва мнозинство в парламента, а и не може това да се случи по средата на годината.
Сред дългосрочните исканията на българските превозвачи относно турските им колеги е и да се ограничи транзитният трафик през България само по транзитни коридори, а минаването на им по други пътища да се санкционира строго или да се въведат високи тол такси, за да не е изгодно. Министър Караджов обаче отклони това искане с мотива, че няма легална дефиниция на "транзитен коридор".
Част от превозвачите настояха да се наложи мораториум върху вдигането на тол таксите и разширяването на обхвата на пътищата, за които се събират, докато не се въведе ДДС върху тях. По думите на изпълнителния директор на Съюза на международните превозвачи Йордан Арабаджиев в нито една западна страна не се събират тол такси за второкласни пътища, както ще стане у нас от идния месец, а и поскъпването ще утежни още повече инфлацията. Тол система само по главните пътища, иначе идват скъпи храни и фалити
"Когато мине и втората част от увеличението на тол таксите догодина, ще бъде обърнато съотношението на приходите в тол системата. Така тежкият трафик ще заплаща 2/3 от приходите, а леките автомобили чрез винетките - 1/3 и ще се възстанови справедливият принцип този, който ползва пътищата и руши повече, да заплаща повече", обясни министър Караджов. Тол таксите поскъпват, винетките - не
Винетките за леките коли вече бяха намалени с над 10% и от 2023 г. годишната винетка вместо 97 лв. ще струва вече 87 лв. В същото време се очаква приходите от таксите, които плащат камиони и автобуси, да се вдигнат до 520 млн. лв., а по закон тези приходи служат за поддържане на пътната мрежа.
ОЩЕ ПО ТЕМАТА:
Желязков: Ще има поскъпване на стоки заради тол таксите, но не голямо
Пълна ревизия на тол системата
Коментари