Големи френски компании местят заводите си от Китай в България?

България е много привлекателна за преместване на производства и има поне 5-6 огромни френски компании, които биха искали да дойдат тук. Това казва Стефан Делайе, председател на Френско-българската търговско-индустриална камара (ФБТИК) пред Bloomberg TV Bulgaria.

През последните 6 месеца на 2021 г. има много голямо търсене от страна на френски компании, които искат да преместят заводите си от Китай. Основна причина е пандемията и скокът на цените в транспорта. Компаниите искат да правят по-малки поръчки от доставчици, които са по-близо от географска гледна точка, подчертава Делайе. Прехвърлянето на заводи от Китай в Европа ще струва скъпо

"Днес има компании от сферата на автомобилостроенето, в областта на хартиената промишленост, от текстила – всички със заводи в Китай – които се интересуват да се преместят от Азия. България има много предимства, особено след като е в ЕС", посочва френският бизнесмен.

"Очаквам 2022 г. с голям интерес и се надявам да видим конкретизация на френските интереси от последните няколко месеца", оптимист е Стефан Делайе.

Път към иновации и нови инвестиции

Председателят на ФБТИК определи като добра крачка на новото правителство създаването на Министерство на развитието и иновациите, защото "парите нямат идеи, а идеите правят пари". "Иновациите са важни за страна като България", казва той и добавя, че страната е успяла да позиционира "иновативни платформи в центъра на Европа" и да стане "една от топ аутсорсинг дестинациите на континента".

"Ако преди 15 години ни бяха казали, че България ще стане една от първите аутсорсинг дестинация в Европа, хората щяха да се учудят. Биха казали, че това няма да стане никога. Но накрая успяхме да направим точно това. България успя. Днес има цяло поколение хора, които работят в тези колцентрове и центрове за бекофис на гигантски международни компании. Така че явно има талант", изтъква Делайе.

Както се вижда и от стратегията му, новото Министерството на иновациите и развитието ще заложи на проактивния подход, опитвайки се "да продава" по-активно дестинацията България, вместо да чака инвеститорът да се заинтересува от страната, разяснява Делайе. По думите му ако държавният апарат и държавните структури са намерили терен, инфраструктура и т.н., и след като не успяха да привлекат завод на Volkswagen, трябва да ги предложат на други производители като Citroen, Peugeot или дори на Fiat.

В България има малко френски компании, които да се намират в голямо затруднение, защото мисля, че българската икономика засега издържа на удара, благодарение и на държавните помощи, казва Делайе. "Мисля, че днес държавата далеч не е негативно настроена към френското присъствие в България. Френският икономически живот в България се развива по-скоро доста добре", посочва той.

Френско-българската търговско-индустриална камара обяви конкурс за иновативни компании след двугодишно прекъсване заради пандемията. За трети път компаниите ще могат да кандидатстват за приза, който ще се връчи в няколко нови категории: инвестиции, бизнесмен и бизнес дама, социална и екологична отговорност, изключителни постижения за зелена компания и специална награда на журито. За разлика от преди, тази година конкурсът е отворен и за компании, които не са членове на организацията.